广东省长黄华华（左）和香港特区行政长官曾荫权在粤港合作联席会议第十次会议新闻发布会上接受记者提问。

　　“我有一个好消息要宣布，我们会以８

　　福田口岸初期每日通关１６小时

　　据了解，上月３１日，由海关总署会同公安部、质检总局、总参谋部（由广州军区代表）和广东省人民政府组成的验收组及港澳办的代表对福田口岸对外开放前的准备工作进行了现场检查评估，最终确定福田口岸各项准备工作基本完成，具备对外开放的条件和要求，同意通过验收。

　　目前，福田口岸由联检大楼和人行通道桥组成，与地铁４号线皇岗站接驳。深圳人通过人行通道桥可到达香港九广铁路落马洲管制站。按设计标准，福田口岸开通后日过境旅客通过能力为２５万人次，通关时间为每日６：３０至２４：００。但经过深港商定，开通初期通关时间为早上６：３０至晚上１０：３０，运行时间为１６小时。　

　　广深港高铁港方建造专用通道

　　昨天的会议上，香港特区政府还宣布，港府已经决定将规划中的广深港高速铁路香港段以“专用通道”方案建造。据了解，专用通道可以提供一条畅通无阻的铁路通道，直接接驳内地的铁路网络。

　　曾荫权昨日表示，新方案能够大大缩短往来香港和广州的行车时间，同时也有助于巩固香港作为进出内地南大门的策略地位。“我们和九广铁路正积极和内地有关单位，讨论广深港高速铁路的接驳点、隧道设计以及分配行车时段等具体细节。”谈起这条全新铁路，曾荫权昨日在会场绽放出灿烂笑容。

　　据了解，专用通道由香港西九龙直接通往边界，比起另外共用西铁部分路轨的方案，建造费用要高出一半，但优点是列车行驶速度快，仅需１３分钟就可达边境，比公用方案快一倍。据了解，公用方案的搁置，是因为香港西铁的路轨与内地高速铁路的路轨尺寸不一致，技术上难以实施接驳。　　

　　港珠澳大桥可行性研究基本完成

　　昨日的新闻发布会上，粤港双方还公布了另外一项跨境基建项目的新进展。粤港双方确认，有关港珠澳大桥的工程可行性研究已经大致完成。粤、港、澳三方政府正抓紧磋商余下的两个议题：即“三地三检”模式下的口岸选址，以及项目的融资安排。透过三地政府全力合作，以及中央政府的协调，相信大桥的可行性研究报告一定能够早日定稿，然后上报国务院批准立项，尽快启动大桥工程。

　　粤港将助珠三角港企升级

　　联席会议确定重点推动３０个合作项目

　　昨日会议是上午９时开始，媒体在获准进入会场短暂拍摄后，会议随即就以闭门形式举行。粤港领导在会议上一致认为，粤港合作亲密无间，已达到全新水平。粤港双方还签订了涵盖服务业、环保、社会福利、食品安全、知识产权及信息化等３０项合作协议。

　　昨日的会议上，香港政府还就本地人士非常关心的在粤港资企业的升级转型问题，与广东省政府代表团进行了磋商，香港政府希望广东省政府能协助港资企业化“危”为“机”。曾荫权说，帮助港资企业转型，将会是未来粤港合作的重点工作之一。特区政府建议广东省提供便利措施，让港商能够配合国家调整加工贸易的政策，顺利过渡，转危为机。香港政府提供的资料显示，现在珠三角的港资来料加工企业约有３万家，庞大的产业链，对广东省的经济民生有着重要影响。据了解，在昨日的会议上，粤港双方同意立即成立联合专责小组，研究协助港商升级、转型，包括转型为三资企业。